Veremos dos formas de estudiar el movimiento de un sistema rígido.
La primera consistirá en el “seguimiento” de una terna solidariamente unida al sólido y la segunda se basará en los conceptos del movimiento relativo. La elección de uno u otro método de solución dependerá sobre todo de las geometrías que intervengan y la mejor indicación de la elección se tendrá después de haber adquirido experiencia con ambos métodos.
Primer Método: Movimiento Absoluto:
Tomaremos un sistema de referencia
respecto
del cual nos interesa referir el movimiento del sólido y al que denominaremos terna
absoluta (y no fija). Adoptaremos una terna móvil solidaria al sistema rígido
y con respecto a la cual se conocen las coordenadas de todos los puntos del mismo; así,
para un punto P, las coordenadas x1, y1, z1 respecto de
la terna
son constantes conocidas.
![]() |
Luego, estudiaremos el movimiento del sistema rígido analizando el de la terna móvil o de arrastre solidariamente unida al mismo. Los problemas fundamentales que se plantean en el estudio del movimiento son los siguientes: |
1) Conocer la configuración (o posición) del sistema rígido en cada instante.
2) Conocer el estado de velocidad del sistema rígido, lo que implica conocer los vectores velocidad de todos sus puntos.
3) Conocer el estado de aceleración.
1) Configuración
Al estudiar los grados de libertad de un sistema rígido libre en el espacio tridimensional, encontramos que poseía 6, y que su posición quedaba definida por 6 parámetros libres dados por 6 coordenadas de 3 de sus puntos no alineados.
Para el caso que estamos planteando (estudiar el movimiento del sólido
a través de una terna unida solidariamente a él) tendremos que adoptar distintos tipos
de parámetros, ya que la posición de la terna de arrastre quedará determinada cuando se
conozcan las 3 coordenadas del origen 01
y la inclinación de los ejes de dicha terna con respecto a los de
la absoluta.
Para esto último, podría trabajarse con los 9 cosenos directores de los 3 ejes o bien con los denominados ángulos de Euler.
a) Si eligiésemos los 9 cosenos directores, los ejes móviles vectorialmente quedarían expresados así:
donde cij = cos a ij
(i,j = 1,2,3)y a ij son los 9 ángulos
directores; por ejemplo, a 23 es el ángulo
existente entre el eje
.
Pero así hemos elegido otros 9 parámetros, de los cuales sólo necesitamos 3 (porque 3 teníamos de 01), luego deberán existir entre éstos 6 condiciones de vínculo, que son:

Luego, si los 9 cosenos directores están relacionados por 6 expresiones, quedarán 3 cosenos directores libres, de los cuales nunca podrá haber más de 2 de un mismo eje. Así, la posición quedará definida en función de las 3 coordenadas del origen de la terna de arrastre (01) y de 3 cosenos directores de sus ejes. Con esto se tienen 6 parámetros libres y por ende 6 grados de libertad. Pero las 6 ecuaciones de vínculo constituyen un sistema muy complicado para resolver, máxime estando formadas por funciones trigonométricas. Por esta razón conviene trabajar con los ángulos Euler.
b) Supongamos que adoptemos para conocer la inclinación de los ejes de
la terna de arrastre con respecto a la absoluta a los 3 ángulos de Euler, los cuales, por
otra parte, resultan ser independientes entre sí. Se puede efectuar la transformación de
un sistema cartesiano dado en otro mediante tres rotaciones sucesivas realizadas de modo
determinado. Los ángulos de Euler corresponden precisamente a estas rotaciones.
Supongamos querer pasar de la posición de la terna absoluta
a la móvil
Para ello hacemos
coincidir 0 con 01.

El proceso se inicia haciendo girar el sistema original
un ángulo y sobre el eje fijo
en sentido contrario al horario, obteniéndose el sistema
Este movimiento recibe el nombre de precesión y y ángulo de precesión.

En un segundo paso se hace girar este nuevo sistema en sentido
antihorario un ángulo q alrededor de
obteniéndose el sistema intermedio
Este es el movimiento de nutación y q
el ángulo de nutación que varía de 0 a p . El eje
recibe el nombre de línea nodal y es la intersección de los
planos ![]()
Finalmente, se giran los ejes
en sentido
antihorario un ángulo j alrededor del eje
obteniéndose el sistema deseado
Este último movimiento, recibe el nombre de espín o
rotación propia. Así pues, los ángulos de Euler y , q , j determinan por completo la
orientación del sistema
con relación al
y los 6 g.l. de un sólido quedan establecidos a través de los
6 parámetros libres dados por los 3 ángulos de Euler y las 3 coordenadas del origen del
sistema móvil:
Si se tienen estas funciones, se conoce para cada instante t la posición del sólido.
2) Estado de Velocidad
Hemos dicho que conocer el estado de velocidad de un sólido implica
conocer los vectores velocidad de todos sus puntos. Para ello, tomaremos el origen
de la terna de arrastre como centro de reducción del movimiento, suponiendo conocida la
velocidad de dicho punto
y el vector rotación
en el mismo 01 , es decir, se han reducido los
vectores a 01.
| Antes de determinar el estado de velocidad, desarrollaremos las fórmulas de Poisson, que nos facilitarán el tratamiento posterior del tema ya que permiten reemplazar la derivada temporal de los versores por una sencilla expresión. | ![]() |
Tomemos un punto genérico P del sólido cuyo vector posición con respecto a la terna de arrastre será:
(14)
con ![]()
pero: ![]()
y derivando con respecto al tiempo:
![]()
es decir, que la velocidad del punto P es:
![]()
Por lo que, derivando (14) y reemplazando:
(15)
En este punto, se hace necesario saber qué representan las derivadas de los versores con respecto al tiempo. Para ello comparemos la expresión (15) con la forma impropia (12).
(12)
Vemos que necesariamente:
![]()
pero es:

y por lo tanto resulta, siempre por comparación:
(16)
Estas expresiones se conocen como las fórmulas de Poisson y
permiten expresar las derivadas de los versores en función de un sencillo producto
vectorial entre la
impuesta a la terna móvil y el mismo
versor.
Retomando el planteo del título, determinar el estado de velocidad del
sólido es sencillo si se conocen el vector rotación
y la
velocidad del origen de la terna móvil
puesto que la velocidad de cualquier punto podría determinarse con la
expresión (12).
![]()
donde:
es la
velocidad del punto considerado.
la velocidad del origen de la terna
móvil
es el vector rotación en el centro de
reducción o1.
vector posición del punto
referido al origen de la terna móvil o1.
En el caso en que no se conozcan a priori
se hace necesario encontrar la forma de calcularlas. Tomemos
para ello tres puntos del sólido P1, P2 y P3 y
apliquemos la ley de distribución de velocidades para P2 y P3 con
respecto a P1 como si éste fuese centro de reducción:
(17) |
![]() |
Las (17) son vectoriales y de las mismas surgirán 6 ecuaciones
escalares con 12 parámetros: 9 componentes de las
y 3
componentes de
![]()
Por lo tanto, 12 parámetros menos 6 ecuaciones resultan de nuevo 6 parámetros libres, por lo que el estado de velocidad de un sólido quedará determinado cuando se conozcan 6 parámetros de velocidad de 3 de sus puntos no alineados.
Las ecuaciones escalares obtenidas de las (17) serán:
![]()
![]()
![]()
(17)
![]()
![]()
|
y los 12 parámetros |
![]() |
de los cuales 6 deberán ser dados para poder determinar el estado de velocidad.
3) Estado de Aceleración
Tomemos los mismos puntos del sólido que en el apartado anterior y trabajemos análogamente aplicando la forma impropia de la ley de distribución de aceleraciones:
(18)
Siendo:
![]()
Por lo tanto, el estado de aceleración de un sistema rígido quedará determinado cuando se conozcan 6 parámetros de aceleración de 3 puntos no alineados.
INVARIANTES DEL MOVIMIENTO RIGIDO GENERAL
Como
se ha visto al estudiar el estado de velocidades, una vez determinada la rotación
y la velocidad
de un punto cualquiera, es posible determinar la velocidad de cualquier otro
punto aplicando la ley de distribución de velocidades. El mismo comentario vale
para el estado de aceleraciones con
.
El
vector rotación
es la resultante de todas las rotaciones que afectan al sistema y esa resultante
será la misma cualquiera sea el centro de reducción adoptado; por esta razón
se la suele llamar invariante vectorial del sistema.
Veamos ahora en qué consiste el concepto de invariante escalar del sistema; si se refiere la velocidad de un punto cualquiera al centro de reducción se tendrá:
![]()
y
multiplicando m. a m. escalarmente por un vector ![]()
![]()
El
segundo sumando de la derecha se anula por cuanto
será perpendicular a ![]()
resultando:
![]()
Esto expresa que los vectores velocidad de un sistema material rígido proyectados en un determinado instante sobre la dirección del vector rotación son una constante que recibe el nombre de “invariante escalar m“ .
![]()
Los invariantes vectorial y escalar suministran importante información, ya que definen el tipo de movimiento:
a)
Si
Movimiento de traslación.
b) Si m = 0 |
![]() |
c)
si
debe ser
porque al proyectar, lo hace con su verdadero
valor
Movimiento helicoidal permanente.
d)
Movimiento helicoidal instantáneo
En
este último caso, la velocidad o traslación forma un ángulo distinto de 0º
ó 90º y teniendo en cuenta que la componente de la
de cualquier punto paralelo a
es constante, al pasar de un punto al otro la velocidad varía sólo por su
componente perpendicular a
. Puede entonces existir una recta paralela
en cuyos puntos se anula la componente de la velocidad perpendicular a
dicha dirección y en tal caso, esa velocidad toma su valor mínimo. El lugar
geométrico de los puntos de velocidad mínima recibe el nombre de eje
central del movimiento o eje instantáneo del movimiento helicoidal. Dicha
velocidad mínima representa el vector traslación del movimiento
helicoidal instantáneo:

![]()
Luego,
para cada punto la componente
representa la traslación y las componentes
son las velocidades originadas por la rotación.
Por
lo tanto, el movimiento helicoidal instantáneo puede reducirse en cualquier
punto del eje central a una rotación
(invariante vectorial) y a una
traslación de igual dirección
.
Para determinar un punto del eje central se procede de la siguiente manera:
![]()
multiplicando
vectorialmente m. a m. por
![]()

y resolviendo:
![]()
tomando
![]()
es
![]()
| finalmente; |
Una vez determinado E que es un punto del eje central, éste puede ser tomado como centro de reducción para usar la forma propia de la ley de distribución de velocidades:
![]()
EJEMPLO DE APLICACION
- Invariantes -
La
chapa PR gira con velocidad
alrededor de la barra de longitud l que rota con velocidad
alrededor del eje vertical.
Determinar:
1º) invariante vectorial. 2º) velocidad del centro de reducción. 3º) invariante escalar. 4º) un punto del eje central del movimiento. Tomar como centro de reducción a) el punto 0 b) el punto P. Solución : Adoptemos para el análisis del problema una terna fija al bastidor 0P01, es decir, rotando con w1 respecto del sistema de referencia absoluto solidariamente unido a los cojinetes 001. |
![]() |
A.- Reducción del sistema al punto 0:
1º)
![]()
2º)
La velocidad de O como punto de la varilla será la impuesta por
![]()
Cualquier
punto de la chapa que pase (hipotéticamente) por 0 tendrá siempre la velocidad
|
![]() |
| 3º) | ![]() |
vemos que m ¹ 0 por tanto es un movimiento helicoidal instantáneo:
4)
![]()
Debe tenerse en cuenta que este vector se extiende desde 0 a E. Notar que el eje instantáneo es fijo en la terna móvil, pero como ésta se corre, el eje va variando su posición respecto de la terna fija.

B.- Reducción del sistema al punto P:
| 1º) |
| 2º) |
| 3º) |

| 4º) |
medido ahora desde P.
